Lokuta dayawa injin zuzzuwa ba makawa, Musamman idan kayi amfani da mummunan mai, Akwai ƙazamta da yawa a cikin man, Bawai kawai yana ƙaruwa da lalacewa akan injin ba,
Hakanan yana iya haifar da malalar mai ta injin.
Bari mu tattauna game da Wasu leaks a cikin murfin ɗakin bawul.
Menene ke sa ɗakin bawul ɗin ya zube? Yaya za a magance shi?
Menene kwalin gas ɗin injin bawul?
Gasket na murfin injin bawul- wanda aka sani da murfin ɗakin bawul.Yana memban hatimi na ɓangaren saman injin. An kulle shi tare da injin injin da ya dace da kwanon rufi na man don kada man ya zube lokacin da injin ke gudana. Kan silinda ya dace da jikin silinda, an saka bawul ɗin daidai a kan silinda, kuma jikin silinda yana an kirkireshi a cikin rufin matsewa, a ƙarƙashin wasu sharuɗɗa, yana bawa mai haɗuwa mai ƙonewa damar ƙonewa a tsakiyarta. Babban murfin ɗakin bawul din, murfin silinda na ƙasa, jikin silinda na ƙasa, da ƙwanƙolin mai.
Me yasa murfin murfin bawul zai zama malalar mai?
1- tsufa na murfin bututun gasketleads zuwa malalar mai.
Na farko, an yi amfani da gasket na bawul ɗin na dogon lokaci, yana haifar da tsufa da rasa ikon rufe zub da man.Saleket ɗin roba don kayan roba, saboda rayuwar sabis ɗin abin hawa ya yi tsayi, kayan roba za su tsufa, su zama da wuya, sakamakon a cikin malalar mai.
Tunda farfajiyar bawul din tana saman sashin injin, mai zai kwarara zuwa kan silinda bayan leken dakin bawul ya zube, saboda jikin injin yana aiki
A yanayin zafi mafi girma, man da ke manne a saman jiki zai huce a hankali, yana samar da hayaki mai hayaƙi.
A wannan yanayin, kawai buɗe murfin ɗakin bawul kuma maye gurbin murfin gaset.valve murfin gasketwurin da aka sanya bai yi yawa ba
2.-An kulle bawul din iska mai karfi
PCV bawul na crankcase iska tsarin da aka toshe, wanda sa wuce kima matsa lamba a cikin inji kuma a karshe sa malalar malala a karkashin pressure.If wannan laifi ba a gano, shi zai haifar da mafi matsala daga baya, kamar crankshaft man hatimi kwarara da sauransu .However, abu ne mai sauqi ka iya tantance ko bawul din PCV yana aiki daidai: a karkashin yanayin rashin aiki, za a iya tantance yanayin aiki na bawul din PCV nan take ta hanyar gwada buhunan mashigar crankcase din da yatsanka.
Hanyar dubawa don kwandon PCV na matattarar tilasta iska mai iska:
Ka sanya injin ya zama mara aiki, cire bawul din PCV daga butar murfin Silinda, saika bincika ko an toshe bawul din na PCV Idan ka sa hannunka a kan mahadar bawul din PCV, yatsunka zasu ji wani wuri mara karfi.
Wata hanyar dubawa ita ce cire bututun mashigar daga cikin iska bayan sanyawa bawul din PCV, kuma a hankali ya rufe crankcase din da wata takardar nama. Lokacin da matsin lamba a cikin crankcase din ya ragu (game da IMIn), ya kamata ya zama bayyane cewa an jawo takarda mai takarda zuwa ga buɗewar bututun.Bugu da ƙari, bayan dakatar da injin, cire bawul ɗin PCV kuma duba shi da hannu. Idan akwai sautin "danna", to PCV bawul din yana da sassauci kuma akwai.
3- Rushewar wasu sassan injin yana haifar da malalar mai.
Yawan tsufan zoben fiston na injin yana haifar da sakat mara nauyi. Lokacin da injin ke aiki da sauri, lamarin farfajiyar silinda yakan faru, wanda ke haifar da matsin lamba na yawan iskar gas, kuma a cikin mawuyacin hali, kai tsaye yana haifar da lalacewar murfin gasketsealant da kwararar mai.
Bugu da kari, saboda rashin ingancin mai, yawan haduwar carbon na mantuwa na piston, shigar da bututun roba ba shi da misali, wanda ke haifar da karfi mara karfi, da dai sauransu, duk wadannan matsalolin za su haifar da lalata murfin bawul din da kwararar mai.
Lalacewar zubewar bututun murfin roba
Kula da sanadin murfin bawul din gasketto malalar mai .Lalacewar injin.
Akwai yiwuwar haɗari na aminci kamar wuta ta haifar da malalar mai a cikin kwandon shara.
Saboda malalar mai a murfin ɗakin bawul, malalar mai za ta gudana a jikin injin ɗin. Saboda tsananin zafin jikin injin lokacin da injin din yake aiki, man da ke manne saman jikin injin din zaiyi sannu a hankali ya fitar da iska mai zafi. A cikin yanayi mai tsanani, mai zai shiga motar tare da tsarin kwandishan, yana shafar yanayin motar.
Abu na biyu, lokacin da dakin bawul din ya rufe man da ke kwarara a jikin injin, cutarwa to ba haka bane mai sauki, dandano mai kaifi, abin hawa mai saurin gudu a lokacin zafi, saboda yawan zafin sharar yana da yawa sosai, yana haifar da mannewa akan konewar mai da yawa, kunna wasu abubuwa masu wuta, zai iya haifar da wutar dakin injin
Post lokaci: Jan-19-2021
